Enfin des gros frein Avant pour mon A110 1300 G de 1969, comme le dit si bien le proverbe : c'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé....

Ressorts Gr.4 , crémaillère directe monté sur supports réglables , train avant Dangel, barre stabilisatrice sur rotules Unibal , amortisseurs Koni, rotules neuves....

Vivement les beaux jours ....

Un des deux moteurs que je viens de terminer... celui ci est une base de R5 Alpine avec des pièces Gr.2.....Pistons spécifiques Forgés... l'arbre à cames à levée obtimisé.

Culasse retravaillée pour pouvoir adapter des collecteurs d'Alpine A110 1300 VA... Bientôt des photos une fois remonté dans une R8 S ....

Ces 3 photos mon étaient envoyé par une personne trés Passionné......

De nombreuses personnes m'envoient des messages.....

Je ne peux pas tous les mettre sur le Blog....Faute de temps et de place...

En voici deux.... qui prouvent que la passion Alpine Renault et Renault Gordini ... n'a pas d'âges.......

1er Témoignage:

"Bonjour, j'ai 53 Ans et moi aussi j'ai le lozange et le A à la place du Coeur .

Tombé dans la marmite dès mon plus jeune age (apprentissage chez Renault Montpellier, assistance courses Cevennes et autres rallye de la région)

.J ai courru deux fois aux Cevennes 78 /79 au volant d'une R12 TS passionné de véhicule ancien j'ai restauré une R11 Turbo et je viens d'acheter une R5 Alpine Turbo de 1983..... Je vous souhaite de passer de bonne fête de fin d'année.

Cordialement F. Gérard

Je vends aussi une GTA V6 Turbo Type D501 de 87 photos ci dessus "

2ème Témoignage :

" Bonjour je m'appelle Thomas j'ai 18 ans et je restaure une R5 Alpine Turbo de 1981 c'est la 237 ème sortie d'usine Renault je voudrais savoir.... merci de répondre et l'attention que vous y porterez. "

Thomas J.

Vous voyez La Passion ....n 'a pas d'age.... @lpinement J.F

L'Alpine GTA V6 Turbo D501 de 1988, d'Etienne de Tulle qu'il viens d'acquérir (après une superbe R21 2 Litres Turbo Série1).
Jantes de marque Braid.... Clim .....mini chaine .... et intérieur cuir.

Agréssive !!!! Non ?

La ligne inox qui va bien.....Vivement les beaux jours que l'on se fasse une petite (ou une grande) sortie Alpine sur nos belles routes

@lpinement J.F

Rassemblement sur le Circuit de la Châtre le 31 Octobre 2009 du Trophée Gordini
Une R8 Gordini comme j'aime (superbe avec ces jantes Delta-mics)

La R8 Gordini Jaune de Jean Philippe Chaponneau sortie de route (arbre de roue cassé)

Une rare R8 qui est restée dans son etat d'origine.....

Concentration au Circuit de la Chatre du trophée Gordini 31 Octobre 2009

Cette R12 Gordini qui appartient à M.Boisramier créateur du fameux livre "Le Gordiniste", ex président du club LCAG.

R12 Gordini

Dauphine Proto à moteur 2 litres 16s

Dauphine Proto

4CV Proto moteur R8 Gordini

Samedi 31 Octobre 2009 à 14h avait lieu sur le circuit de la Châtre un départ "comme à l'époque de la Coupe R5 Alpine"...

Un très grand merci à Arthur pour ces superbes photos

Le club R5 Alpine Turbo avait répondu présent...

J'ai pu rencontrer le responsable des pièces détachées du club R5 Alpine Turbo, quelqu'un de trés sympa, propriétaire d'une superbe v6 Turbo et de 3 ......R5 Alpine Turbo

L'ami Dominique en pleine concentration....avant le départ France Tour 2006 (à Versaille).
Arrivé du France Tour à Biaritz, l'ex A310 V6 Gr.4 de Dominique (ex Alpine de Mr P.Meny).

France tour 2005 (circuit d'issoire)

France tour 2006 le mans (circuit Bugatti)

France tour 2005 (étape entre Troyes et dijon)

Le mans circuit Bugatti France tour 2006

Circuit du Castelet france tour 2005

L'ouverture Rallye de la Porcelaine 2007

Tour auto 80 (Pierre Meny)

Tour auto 2009 (pierre Etienne bordet)

Tour de Corse 2008

Tour auto 2009

Tour de Corse 2008

Tour de Corse 2008

tour auto 2009

Tour de corse 2008

Tour auto 2009

On peut appercevoir les 6 conduits des filtres à air. (tour auto 1979)

Tour auto 1980 ( 6ème au classement general M. meny et co pilote M.Lienere)

Photo en haut et en bas : Tour auto 1980