Photos de famille, ces Alpine ont étées la propriétées de mon Beau-Père Bernard ,une A110 1100 montée en 1296cm3 puis en 1440cm3, elle avait été achetée neuve par un docteur bien connu en Corrèze qui courrait à son bord, puis revendu à un pharmacien de Haute Vienne ,tout aussi connu par son passé sportif, et revendue ensuite à Bernard, l'A310 V6 Pack GT avait été restaurée entièrement et équipé d'un moteur 2800 injection électronique....

Puis une V6 Turbo "Le Mans", une vraie, d'origine Allemande.

Voici la photo de la R12 Gordini, d'un client Roger (et Corinne son épouse qui n'est pas sur la photo) avec lequel j'ai sympathisé, il est venu passé des vacances en Corrèze, et l'on a mangés ensemble plusieurs fois....et parlé Alpine et Gordini, et de la belle époque....

Voici les Alpine de Dominique : V6 GT Jaune, A310 V6 Gr.4 vrai ex usine, A310 V6 Série 1 blanche, A110 1600 S, d'un grand passionné et ami Dominique (c'est lui qui m'avais vendu mon ex A310 4 Cylindres), ex collaborateur du livre Mille Miles (rubrique miniature), il ne posséde plus sont A310 Usine suite à des problèmes famillaux, et il possédait bien d'autres voitures (R12 Gordini une Bleu et une Orange, Fiat 131 Abarth, Ritmo Abarth, Fiat 500 et 600, Sumbeam Lotus, Bizarini....)

Différents feux et cabochons avants et arrières pour Alpine Renault et Renault Gordini.

Deux moyeux avants de R5 Alpine Gr.2 entièrement refait à neuf.

De nombreuses heures de travail sont nécessaires pour obtenir des pièces en alu polie, qui feront la fierté de nombreux propriétaires d'Alpine Renault et de Renault Gordini.

Cache culbuteurs de R5 Alpine Atmo R1223 et R5 Alpine Turbo R122B, volant de R5 Alpine Gr.2, charnières d'Alpine Berlinette A110 ...

Rue Amédée GORDINI à Limoges ( Haute Vienne 87).

Autre R5 Alpine Turbo pour piéces de 1983, sortie de grange totalisant seulement 62000 KMS d'origine.

Un vrai passionné, et un grand ami...Espagnol, rencontré sur internet, il y a plusieurs années Jorge et sa copine Estélla, il a restauré cette trés jolie Alpine Berlinette A108, et maintenant il vient d'acquérir cette rare et trés jolie Alpine A110 GT4 1300 VC.

Jorge est un ami de Thierry (dirigeant le magazine sur les Fasas), Jorge refabrique des pièces neuves indispensables à nos chéres Alpine, ( butoirs, pare choc, logo.....).
A trés bientôt en France.

@lpinement tu amigo J.F

Une de mes Dauphine Gordini R1091 ,et une de mes 4CV pour piéces...

Voici les photos de quelques R8 et R12 de la Collection de Justo (collectioneur Espagnol).
R8 TS , R12 Gordini , une vraie et rare R12 Alpine.

Vendu début 2008,( à Justo ) mon Ex R12 4X4 Sinpar (break blanc), moteur 1600 cm3, train avant de R12 Gordini, 4 roues motrices....

Mon R5 Alpine Gr.2 Client, année 1979, moyeux de 130mm, disques ventilés avant, arceaux, sièges baquets, extentions,crémaillére spécifique....le moteur est un moteur de R5 Alpine Turbo dans lequel j'ai adapté les organes de R5 Turbo 2 Cevennes (culasse, vilo,pistons,bielles, arbre à cames fait sur mesure,pour l'injection je l'ai remplacer par un montage "soufflet",bien plus simple à adapter pour la caisse de R5 Alpine.Cette voiture est trés attachante, et pousse trés trés fort.