Rassemblement R5 Turbo sur le circuit de "La Chatre"

Lors du rassemblement du Club IT5 , nous avons eu la chance de nous faire expulser par un membre du bureau du Club IT5 qui ce prenait pour ce qu'il n'était pas ( dieu).

Les polueurs du monde Automobiles sont là pour nous faire ....

Heureusement que tout le monde n'est pas comme ça !!!!

Nous avons eu la chance de rencontrer Jean-Paul et Michel qui eux sont des pur (des vrais passionnés, et d'une grande sympathie), qui eux nous ont permis d'assister à cette manifestation, merci à eux.

Réplique PROTO R5 TURBO "IMSA", vu au Circuit "de La Châtre" lors du rassemblement R5 Turbo le 02 Août 2009.
Equipé d'un moteur 1600 Turbo (évolution du bloc 1397cm3), boite séquencielle, nombreuses pièces de Maxi DPV...., équipé de jantes 18 Pouces (provenant des Ecurie Pescarolo), puissance 336cv d'aprés son propriétaire.
ça souffle trés trés fort !!!!!!

R5 Turbo IMSA ("production en Amérique), Patrick Jacquemart (directeur du service course de Renault USA) fit préparer une R5 Turbo.

Le moteur fut développé par Katech Inc (motoriste Américain), la caisse et le chassis par Renault Racing dans le Michigan.

Cylindrée porté à 1430cm3, équipé d'une trés grosse injection mécanique, puissance de 260CV à 7.000 tr/mn.

Jantes BBS de 16 Pouces.

2 voitures furent construite, le pilote Patrick Jacquemart se tua au volant de l'une d'elle (chassis N° RR03T), elle fut reconstruite par la suite.

Une est au U-Haul Muséum en Arizona, la seconde R5 IMSA est à New York.

Vu dans le Parc fermé du circuit de "La Châtre", lors du rassemblement R5 Turbo du 1er et 2 Août 2009 , cette réplique de R5 Turbo 2 .... avec les sièges de Turbo 1 et les stickers (Turbo sur les portes) de turbo 1...

Je n'aime pas trop le faite de massacrer des R5 Alpine ou Alpine Turbo, mais j'avoue que j'ai été impressionné par la qualitée du travail réalisé....

Seul la dernière photo qui laisse apparaître la boite devant (sous la calandre ) permettait de reconnaître l'origine de cette voiture.