De plus en plus rare à trouver dans un bois ...
Une partie de la caisse après treuillage ...
Autres morceaux ...
Les bouts sont de retour près de l'atelier ...
Le lendemain ... Drôle de spectacle ...
Il ne reste que l'emplacement du logo magique ...
La boite avant démontage ... 
Ouverture et contrôles de la pignonneries ... des syncro ...
Contrôle des roulements et des fourchettes ...
Contrôle du couple conique ...
Début du remontage ...
La boite avant remontage et réglages ...
Contrôle , puis changement du pignon mobile de marche arrière ...
La boite va pouvoir être refermée ...
Remontage des 2 demi carter et réglages ...
Tout les joints ont étés changés ...
Le carter d'embrayage remonté ...
Remontage des pignons et du Syncro de 5éme Vitesses ...
Remontage de la fourchette de 5ème avant montage de son carter ...
La boite terminée prête à être remontée ...
Moteur totalisant seulement 55000 kms d'origine ( la 4 chevaux est restée immobilisée dans un garage Renault, 16 ans à l'abri) ...
Le moteur grippé avant démontage ...
Début de remise en état ... Coussinets ... pignon en Céleron ...
Repose du carter de distribution ...
Remontage du carter inférieur ...
Maintenant ... remontage du haut moteur ...
Le fameux 662-2 en 750 Cm3 ...
Réfection de la culasse, surfacée , soupapes nettoyées et rodées ...
La culasse avant remontage ...
Voila , le plus gros du travail est fait ...
Le moteur va retrouvé sont emplacement ...
Le moteur fixé sur la boite à vitesses ...